Toto kolo je od základu velmi lehké a mimořádně rychlé, od aerodynamického rámu přes karbonová kola až po přesné a spolehlivé řazení zbrusu nového bezdrátového elektronického pohonu Dura-Ace Di2.
Neohodnoceno
Silniční kolo TREK Émonda SLR 9 Deep Smoke
| Kategorie: | Jízdní kola |
|---|---|
| Velikost kol: | 28" |
| Typ kola: | Unisex |
| Modelový rok: | 2024 |
| Rám: | Ultralight 800 Series OCLV Carbon, Ride Tuned performance tube optimisation, tapered head tube, internal routing, DuoTrap S-compatible, flat-mount disc, 142x12 mm thru axle |
| Vidlice: | Emonda SLR full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat-mount disc, 12x100 mm thru-axle |
| Řazení: | Shimano Dura-Ace R9270 Di2, 12 speed |
| Přehazovačka: | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, 34T max cog |
| Přesmykač: | Shimano Dura-Ace R9250 Di2, braze-on, down swing |
| Kliky: | Shimano Dura-Ace R9200, 52/36, 165/170/172,5/175mm length |
| Kazeta: | Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12-speed |
| Řetěz: | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12-speed |
| Brzdy: | Shimano Dura-Ace hydraulic disc |
| Zapletená kola: | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37mm rim depth, 100x12mm thru axle - Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37mm rim depth, Shimano 11 speed freehub, 142x12mm thru axle |
| Pláště: | Bontrager R3 Hard-Case Lite, aramid bead, 120 tpi, 700x25 mm |
| Sedlo: | Bontrager Aeolus P2 Pro, carbon rails |
| Sedlovka: | Bontrager carbon seat mast cap, 20 mm offset, short/tall length |
| Řidítka a představec: | Bontrager Aeolus RSL Integrated bar/stem, OCLV Carbon, Di2 routing, 100 mm reach, 124 mm drop, 38/40/42/44 cm width, 80/90/100/110 mm stem length |
| Omotávka: | Bontrager Supertack Perf tape |
Je pro vás vhodné, pokud… |
Získáte toto vybavení |
Na závěr |
||
|
Parádní kolo stačí všem ostatním. Vy chcete jen to nejlepší stejně jako profesionálové týmu Trek-Segafredo. Najdete to v našem nejlehčím a nejrychlejším silničním kole osazeném technologií, která se zásadně projevuje ve výkonu. |
|
Velmi lehký a aerodynamický rám z karbonu OCLV řady 800 o hmotnosti necelých 700 gramů, zbrusu nový bezdrátový elektronický pohon 2x12 Shimano Dura-Ace Di2, mimořádně lehká, rychlá a stabilní kola Bontrager Aeolus RSL 37 z karbonu OCLV umožňující použití bezdušových plášťů, kombinace integrovaných aerodynamických řídítek a představce Aeolus RSL z karbonu OCLV a výkonné hydraulické kotoučové brzdy. |
|
|
Proč si je zamilujete
- Nejlehčí vrchařské kolo Trek je aerodynamické, váží necelých 700 g a nabízí parádní jízdu.
- Nový bezdrátový pohon Dura-Ace Di2 zajišťuje rychlejší, hladší a hbitější řazení.
- Karbon OCLV řady 800 je náš nejlehčí laminát.
- Kola Aeolus RSL 37 jsou určena do hor a byla vyvinuta pro stroj Émonda.
- Upravte si ho podle vlastních představ: zcela individualizovaný výběr v rámci Project One.
 |
Zbrusu nový aerodynamický design Rychlejší při stoupáních i na rovinkách. Aerodynamické tvary trubek nové Émondy poskytují výhodu při každé jízdě. Émonda SLR je dále osazena novým elegantním systémem řídítek a představce RSL pro komplexní aerodynamický výkon. |
|
 |
Vůbec nejlehčí karbon K výrobě aerodynamických tvarů je zapotřebí více materiálu. My jsme však nehodlali zvýšit hmotnost, a proto jsme pro kolo Émonda SLR vyvinuli nový karbon OCLV řady 800. |
|
 |
Parádní kola pro všechny jezdce Každý jezdec si bez ohledu na pohlaví, typ tělesné konstituce, jízdní styl či schopnosti zaslouží parádní kolo. Nová Émonda je k dispozici s díly různých velikostí, takže kolo skvěle padne závodníkům všech pohlaví. |
|
 |
Shimano Dura-Ace Di2 Nový 12rychlostní pohon Dura-Ace Di2 R9200, který je příkladem špičkové silniční technologie a jedinečných inovací značky Shimano, je doposud nejrychlejším pohonem Shimano. Hnací silou této silniční sady nové generace byla rychlost. Každý komponent byl zdokonalen, navržen a vyladěn tak, abyste byli rychlejší - ať už sprintujete do cíle na Champs-Elysées, nebo zdoláváte stoupání na místní trase. |
|
 |
Představec kompatibilní s technologií Blendr
Technologie Bontrager Blendr umožňuje instalovat příslušenství přímo na představec pro výsledný elegantní vzhled a maximálně snadné použití.
|
|
 |
Diskové brzdy s úchytem Flat Mount
Nové diskové brzdy Flat Mount jsou elegantnější, lehčí a menší než tradiční diskové brzdy a poskytují mimořádný výkon a účinnost i v drsných podmínkách.
|
|
 |
H1.5 Fit
Geometrie H 1.5 vyvinutá ve spolupráci s profesionálními cyklistickými týmy Trek-Segafredo posouvá jezdce do optimální závodní pozice. Je ideálním řešením pro naše závodníky.
|
|
 |
Sedlovka optimalizovaná pro jízdu
Naše sedlovka optimalizovaná pro jízdu bez potřeby řezání je navržená pro velkou zátěž profesionálních závodů. Jedná se o nejlehčí a současně nejpohodlnější řešení pro každodenní výkon a pohodlí bez ohledu na náročnost silnic či jízdy.
|
|
 |
12mm thru axle
Naše robustní a sebevědomí vzbuzující zadní pevná náprava je asi o 35 % tužší než konstrukce s otevřenou patkou. A nyní je výměna kola pevné nápravy skutečně rychlá a snadná, díky vodítku s jazýčkem v patce rámu.
|
|
 |
Kompatibilní s DuoTrap S
DuoTrap S (prodává se zvlášť) má v rámu zabudované čidlo Bluetooth®/ANT+. Zaznamenávejte si jízdy a sledujte svůj výkon na počítači či chytrém telefonu bez potřeby externího čidla. Je kompatibilní s hlavními značkami zařízení s bezdrátovou technologií ANT+, včetně Bontrager, Garmin, PowerTap a SRM.
|
Velikosti
| Velikost | Výška jezdce | Vnitřní šev |
|---|---|---|
| 47 |
152 - 158 cm 5'0" - 5'2" |
71 - 75 cm 28" - 30" |
| 50 |
158 - 163 cm 5'2" - 5'4" |
74 - 77 cm 29" - 30" |
| 52 |
163 - 168 cm 5'4" - 5'6" |
76 - 79 cm 30" - 31" |
| 54 |
168 - 174 cm 5'6" - 5'9" |
78 - 82 cm 31" - 32" |
| 56 |
174 - 180 cm 5'9" - 5'11" |
81 - 85 cm 32" - 33" |
| 58 |
180 - 185 cm 5'11" - 6'1" |
84 - 87 cm 33" - 34" |
| 60 |
185 - 190 cm 6'1" - 6'3" |
86 - 90 cm 34" - 35" |
| 62 |
190 - 195 cm 6'3" - 6'5" |
89 - 92 cm 35" - 36" |
Správný výběr kola je důležitý pro nejlepší výkon a pohodlí. Rozměry velikostí a geometrie uvedené na stránce juvacyklo.cz slouží pouze k obecnému srovnání. K výběru ideální velikosti kola navštivte naše prodejny JUVACYKLO.
Geometrie
Rozměry jsou v cm, pokud není uvedeno jinak.
| Číslo velikosti rámu | A — Sedlová trubka | B — Úhel sedlové trubky | C — Délka hlavové trubky | D — Úhel hlavy | E — Horní rámová trubka | G — Vzdálenost mezi spojnicí středů kol a středu středového složení | H — Délka řetězové vzpěry | I — Offset | J — Trail | K — Rozvor kola | L — Vzdálenost středu horní rámové trubky od země | M — Dosah rámu | N — Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení | Délka představce | Minimální výška ližiny sedla (s krátkou sedlovkou) | Maximální výška ližiny sedla ( krátkou sedlovkou) | Minimální výška ližiny sedla (s dlouhou sedlovkou) | Maximální výška ližiny sedla (s dlouhou sedlovkou) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 cm | 42.4 | 74.6° | 10.0 | 72.1° | 51.2 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.8 | 97.2 | 69.2 | 37.3 | 50.7 | 70.0 | 55.5 | 61.5 | 59.0 | 65.0 |
| 50 cm | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 52.1 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.4 | 71.1 | 37.8 | 52.1 | 80.0 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 48.3 | 74.2° | 12.1 | 72.8° | 53.4 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 5.8 | 97.7 | 73.2 | 38.3 | 53.3 | 90.0 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 54.3 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.6 | 98.1 | 74.4 | 38.6 | 54.1 | 90.0 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 55.9 | 7.0 | 41.0 | 4.0 | 5.8 | 98.3 | 76.8 | 39.1 | 56.3 | 100.0 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 55.3 | 73.0° | 17.1 | 73.8° | 57.4 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.7 | 99.2 | 79.3 | 39.6 | 58.1 | 110.0 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 57.3 | 72.8° | 19.1 | 73.9° | 58.6 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.6 | 100.1 | 81.1 | 39.9 | 60.1 | 110.0 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
| 62 cm | 59.3 | 72.5° | 21.1 | 73.9° | 59.8 | 6.8 | 41.2 | 4.0 | 5.6 | 101.0 | 82.9 | 40.3 | 62.0 | 110.0 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |
-
Návod TREK Univerzální (2.5 MB)
-
Servisní příručka Émonda SL-SLR (5.5 MB)
-
Stručný průvodce Émonda SL-SLR (13.5 MB)
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Přidat komentář
